Kā mehāniskās transmisijas galvenā sastāvdaļa piedziņas vārpsta galvenokārt sastāv no četrām konstrukcijas daļām:
Vārpstas caurule ir izgatavota no augstas- kvalitātes leģēta tērauda (cietība HRC30-35) ar dobu cauruļveida konstrukciju (sienas biezums 5–8 mm), kas līdzsvaro vieglumu un izturību. Precīza apstrāde nodrošina dinamiskā līdzsvara precizitāti Mazāku vai vienādu ar 0,5g·cm;
Universālajam savienojumam tiek izmantoti šķērsgultņi (griezes momenta jauda 200–500 N·m), kas apvienoti ar adatu rullīšu gultņiem (ilgums ir lielāks par vai vienāds ar 5000 stundām), kas atbalsta novirzes leņķi 15 °–25 grādi. Tas ir pieejams fiksētā tipa (aksiālā nobīde ±2mm) un teleskopiskā veidā (regulējams gājiens 50-100mm);
Atloka savienotājs ir aprīkots ar 8-12. pakāpes 12,9 augstas-izturības skrūvēm (priekšslodze 120-150 N·m) ar pašbloķējošu pretatslābšanas konstrukciju;
Spline uzmava izmanto 30 grādu spiediena leņķa evolūcijas spline (modulis 2-3mm), lai panāktu aksiālo slīdēšanas regulēšanu (piederuma klīrenss 0,05-0,1 mm). Šīs konstrukcijas ievērojami uzlabo transmisijas efektivitāti (lielāka vai vienāda ar 98%) un celtniecības tehnikas uzticamību lielas noslodzes apstākļos.
Nanjing Blue Collar Environmental Technology nodrošina pielāgotus piedziņas vārpstas pakalpojumus dažādās specifikācijās. Tās produkti ir izmantoti kalnrūpniecības iekārtās, vēja enerģijas iekārtās un citās jomās. Tehniskā komanda var nodrošināt izvēles risinājumus dažādiem darba apstākļiem.
