Tehniskie parametri: uz funkciju{0}}orientēts daudzveidīgs dizains
Sajūgu galvenā konstrukcija ir saistīta ar griezes momenta pārvades efektivitāti un adaptīvo kompensāciju. Ir parādījušies dažādi veidi, lai apmierinātu dažādu darba scenāriju vajadzības, un katram no tiem ir savas tehniskās priekšrocības:
Cietie savienojumi: vienkārša struktūra, kas sastāv no diviem pus{0}}savienojumiem, kas tieši savienoti ar skrūvēm vai atlokiem, bez elastīgiem elementiem. To raksturlielumi ietver nulles pretsparu (bez transmisijas klīrensa) un augstu griezes momenta pārvades efektivitāti (līdz 99% vai vairāk), taču tiem ir nepieciešama stingra abu vārpstu izlīdzināšana (radiālā/aksiālā kļūda jākontrolē 0,05 mm robežās), pretējā gadījumā var rasties vibrācijas vai gultņu bojājumi. Tipiski pielietojumi ietver darbgaldu vārpstas, pārnesumkārbas un citus scenārijus ar īpaši augstām precizitātes prasībām.
Elastīgi savienojumi: triecienu buferēšanai tiek izmantoti elastīgi elementi, piemēram, gumijas un metāla atsperes. To galvenās priekšrocības ietver:
Vibrāciju slāpēšana: absorbē zemas-frekvences vibrācijas 10–15 Hz, samazinot pārnesumu saķeres triecienu un pagarinot aprīkojuma kalpošanas laiku;
Pārslodzes aizsardzība: ja griezes moments pārsniedz nominālo vērtību 1,5-2 reizes, elastīgais elements vispirms deformējas, novēršot vārpstas lūzumu;
Leņķa/aksiālā kompensācija: pieļauj leņķa novirzi 0,5 grādi -2 grādi vai aksiālo nobīdi ±2 mm starp abām vārpstām, tādējādi pielāgojot termiskās izplešanās vai uzstādīšanas kļūdas.
Parasti izmanto dinamiskās slodzes iekārtās, piemēram, ventilatoros un kompresoros.
Universālie savienojumi: sastāv no šķērsvārpstas, gultņiem un dakšām, un tiem ir daudzleņķu transmisija (maksimālais novirzes leņķis līdz 45 grādiem), kas ir piemērotas gadījumiem ar ierobežotu vietu vai kuriem nepieciešama bieža virziena pielāgošana, piemēram, automobiļu piedziņas vārpstas un kuģu piedziņas sistēmas.
Membrānas savienojumi: tie izmanto plānu metāla diafragmu (0,2-0,5 mm biezs) kā elastīgo elementu, apvienojot augstu stingrību (lieces stingrība aptuveni 10^5 N·m/rad) un vieglu (sver tikai 50–70% cieto savienojumu). Tos parasti izmanto, lai savienotu ātrgaitas mainīgas frekvences motorus un ātruma reduktorus.
Pielietojuma scenāriji: aptver visas jomas no precizitātes līdz lielai slodzei Savienojumu izvēlei jābūt stingri saskaņotai ar iekārtas darbības apstākļiem. Tipiski scenāriji ietver:
Precīzijas iekārtas: sakabēm ir jābūt ar zemu inerces momentu (piemēram, diafragmas savienojumiem ir tikai 0,01-0,1 kg·m²) un mikronu līmeņa izlīdzināšanas precizitāti, lai izvairītos no servosistēmas pozicionēšanas precizitātes ietekmēšanas;
Lieljaudas rūpnieciskie lietojumi: kalnrūpniecības iekārtām, velmētavām utt. ir jāpārraida megavatu{1}}līmeņa jauda. Sakabēm jāatbilst lielai griezes momenta jaudai (piemēram, zobratu savienojumi var pārraidīt vairāk nekā 10^6 N·m) un triecienizturībai;
Īpašas vides: ķīmiskajām iekārtām ir nepieciešami savienojumi ar izturību pret koroziju (piemēram, 316L nerūsējošā tērauda materiāls). Zemas -temperatūras vidē (piem., LNG pārvadātājiem) ir nepieciešama zemu-temperatūras izturīga gumija (saglabājot elastību pat pie -60 grādiem).
